|
|
АвтоПервое знакомство с Saab 9-3 Sport Sedan
3:46PM Tuesday, Oct 15, 2002
Марка Saab достаточно хорошо известна в России. Этому способствует распространенное мнение о том, что машины созданные в Скандинавии очень подходят к условиям эксплуатации в нашей стране, с ее холодными, порой, зимами. От многих водителей можно услышать мнение, что Saab – это зимний автомобиль. Но для многих эта марка ассоциируется с "самолетным" прошлым этих машин, которое несет в себе и модель 9-3 Sport Sedan.
Новый Saab 9-3 построен на той же платформе Epsilon, на которой базируется Opel Vectra. Это явление – одна платформа для нескольких автомобилей – теперь не ново, и активно используется многими автопроизводителями для снижения себестоимости. Тех, кто высокомерно относится к продукции Adam Opel AG, поспешим успокоить – многие элементы специально доработаны, по-иному настроены. В задней подвеске использованы новые податливые элементы, призванные обеспечить эффект подруливания в поворотах. А рулевой механизм собственной – "Саабовской" - разработки.
Особенно удивило просторное заднее сиденье - здесь могут вполне хорошо устроиться длинноногие пассажиры – по крайней мере автор этого текста (рост 182) спокойно усаживался «сам за собой». При этом колени не касались спинки переднего сидения. Единственное, что немного мешает, так это низкая крыша в районе головы – немного "давит".
Ну и конечно вызывает восхищение подстаканник на передней панели, который называется Butterfly (бабочка). Достаточно нажать на кнопку, и из передней панели появится большая пластмассовая бабочка: развернув «крылья», она превращается в подстаканник. Единственный минус – то, что подстаканник один.
Ну и главное достоинство фирмы Saab – это знаменитые турбодвигатели, в производстве которых за 25 лет шведские инженеры достигли высокого уровня. Теперь они контролируют этот вопрос в рамках всего концерна General Motors. Для 9-3 Sport Sedan шведы разработали новый двухлитровый двигатель с алюминиевыми блоком и головкой цилиндров. Есть три варианта этого агрегата. Самый скромный — 150-сильный мотор 2.0t (давление наддува — 0,5 бар). Далее в линейке есть мотор 2.0Т (отличие от предыдущего в прописной «Т») развивает уже 175 л.с. (давление наддува — 0,7 бар).
Топовый двигатель 2.0 Turbo с более производительным турбокомпрессором (0,85 бар) развивает 210 лошадиных сил. Saab 9-3 как и прежде, остался переднеприводным автомобилем. Двигатели будут агрегатироваться с пяти- или шестиступенчатой механической трансмиссией. А за доплату можно получить пятиступенчатый "автомат" "Saab Sentronic", с функцией переключения передач на руле. Автомобиль представлен в трех комплектациях: "Linear", "Arc" и "Vector".
Для серийных машин предусмотрено два типа подвески — стандартная и спортивная, которая устанавливается только на Saab 9-3 Aero. Конструктивно подвески одинаковы, но для Aero подвеска "заточена" иначе – на спортивный лад. «Помогать» водителю в сложных дорожных ситуациях будут несколько систем пассивной безопасности. Saab 9-3 оснащен функцией электронного распределения тормозных усилий (EBD), функцией перераспределения тормозных усилий при прохождении поворотов (CBC), а за доплату можно установить систему динамической стабилизации (ESP).
Пассивная безопасность тоже на высоте: во время доводки автомобиля было произведено 75 различных типов испытаний (краш-тестов). 9-3 получил от старшего собрата – модели 9-5 систему маятникового перемещения средней стойки. Суть системы сводится к тому, что верхняя и средняя части стойки очень прочные, тем самым энергия удара отводится от самых опасных зон головы и грудной клетки. Большая часть энергии удара уходит в пол и крышу. Кроме того, автомобиль оснащен ремнями с преднатяжителями и ограничителем усилия, фронтальными подушками безопасности с двумя степенями раскрытия, оконными надувными занавесками и активными подголовниками SAHR второго поколения.
Автомобиль оснащен множеством датчиков, которые могут определить пристегнуты ли пассажиры, в зависимости от чего сила надува подушек изменяется, какой силы удар и вектор его направления. В случае сильного фронтального удара, кроме передних подушек безопасности, срабатывают и надувные занавески, которые ловят головы пассажиров при отскоке. Усилия инженеров по безопасности Saab оценены по достоинству: в отчетах американского института информации о погибших в автокатастрофах и Шведской страховой компании Folksam автомобили этой марки всегда оказываются на достойных местах.
"Полет" нового Saab 9-3 Sport Sedan по территории России уже начался. В салонах дилеров этот автомобиль продается за 27 000 – 35 000 долларов, в зависимости от комплектации. Это немалые деньги для небольшого автомобиля, но, как говорят любители "Саабов", удовольствие от управления этим "самолетом" того стоит.
По информации www.autonet.ru
По данным Dni.ru
Другие новости по теме
MG XPower SV получает 965-сильный двигатель
Создатель нового Mini ушел в Ferrari Россияне разлюбили марку Mercedes BMW анонсировала автомобильную проекционную систему нового типа Новое поколение Dodge Durango станет еще крупнее АвтоВАЗ останавливает конвейер и уходит на каникулы АвтоВАЗу грозит остановка главного конвейера Обновленная версия Ferrari Modena получит 465-сильный двигатель Fiat уволит 7 600 рабочих Новое поколение Audi A6 появится в 2004 году Honda Accord получает кузов 'универсал'
|
Рассылки:
Новости-почтой TV-Программа Гороскопы Job Offers Концерты Coupons Discounts Иммиграция Business News Анекдоты Многое другое... |
News Central Home | News Central Resources | Portal News Resources | Help | Login | |
  |
© 2024 RussianAMERICA Holding All Rights Reserved Contact |
  | ||